堂吉伟德:“租车注册顺风车”,如何通过不能成疑 - 长沙出租车票务
 
堂吉伟德:“租车注册顺风车”,如何通过不能成疑
 

堂吉伟德:“租车注册顺风车”,如何通过不能成疑

发布时间:2019-11-28 08:30:25
 
作者:堂吉伟德 近日,北京市民杜先生驾车在京哈高速辅路被一辆滴滴顺风车追尾。出乎杜先生意料的是,这辆在滴滴平台注册的顺风车竟然是司机租来的。根据北京市交通委的规定和滴滴顺风车的规则,租赁车辆不能注册顺风车。滴滴客服和司机证实,这辆汽车确实在滴滴平台注册,并有接单记录。至于车辆是如何通过注册审核的,司机不肯透露具体情况,滴滴客服则表示不清楚。 从租赁公司租来的汽车,居然摇身一变而成为顺风车,于常情常理都说不过去。租赁的车辆不能注册为顺风车,既是交通管理部门严格限制的行为,也是顺风车企业必须遵守的规定,那么驾车追尾的顺风车是如何通过注册审批,滴滴作为平台营运方,必须给外界一个明白的交待。 租赁的车辆不能注册为顺风车,涉及到责任主体的归属和风险担负。“租来的顺风车”参与营运后,出现了安全事故由谁来承担,是驾驶人员还是平台方,抑或是车辆的产权拥有者租赁公司,答案是不言自明。事实上,按照谁拥有谁承担的原则,本应由租赁公司所负担,不过租赁时的合同要约是“自我驾驶”,而非“营运盈利”,使用的性质上发生了改变,违背了双方的合同约定,车辆投保公司肯定不会认定并承担赔偿责任。没有了保险作为基础性保障,安全风险和事故责任就只能“自我承担”,这样的结果是驾驶人员难以承受之重,平台方、租赁公司和公共安全也无法承受。 按理说,有政策的排他性要求,也有内部的审核机制,何以行驶证上清楚标注“某某租赁公司”的车辆就轻易通过了注册审批,究竟是注册人提供了虚假的信息,还是平台方没有履行审核义务?但无论那种情况,都足以说明管理上存在极大的漏洞。未能真正把好前置关口,做到注册车辆信息的真实准确,平台方不能用“不清楚”来为自己开脱,更不能以自己“是第三方”而置身事外。 租赁车辆注册顺风车,恰是整个行业乱象的浓缩。近年来,网约车管理和营运的问题被不断曝光,并以21岁空姐深夜乘网约车惨遭司机杀害,被最大化的呈现,网约车乱象再次被推上风口浪尖。在媒体盘点的网约车十大乱象中,不乏网约车乘车安全隐患,用户信息泄露问题,网约车不正当竞争乱象,黑车、马甲车不符合运营标准车辆频现等突出问题。有消费者曾预约过一辆“京D”牌照车,而实际到达的却是“冀D”车,向司机询问“人车不符”问题,司机称只需600元可完成操作。 租来的顺风车是否利用了虚假注册的地下产业链,还有待于调查后得出结论。不过,当事人的讳莫如深,平台客服的含糊不清,不得不让人心生疑虑。一个不争的事实是,正是有了“付费操作”的地下产业链,才使得超龄车、异地车改本地牌、账号解禁、有前科等所有网约车问题,甚至没有驾驶证也能注册。对此,本应承担把关责任并履行审核机制的平台方,对此具有难以推卸的责任。 如此看来,要真正让平台方切实履行责任并做到规范化操作,就不能靠其自觉而应加强督促与约束,效仿电商实行“责任连带”应是未来的趋势。平台方作为第三方,对在平台注册并接受派单业务的网约车,理应承担管理和风险连带责任,并对造成的各类事故和损害优先承担赔付责任。 如此,其才会有从严管理的高度自觉,而不会以第三方的定位而置身事外,及至为了粗放化的发展而与地下产业链保持默契。网约车行业要健康发展,粗放化发展的模式难以为继,必须正视既有的各种问题,采取有针对性的措施给予精准解决。平台方、营运者和监管方各方参与、各负其责并整体联动,才能实现整个行业管理的规范化、科学化和合理化。 【声明:本文代表作者个人观点,不代表齐鲁网立场,仅供参考。】