的士5年跑百万公里“疾病”缠身 的哥想换车遭公司拒绝 - 长沙出租车票务
 
的士5年跑百万公里“疾病”缠身 的哥想换车遭公司拒绝
 

的士5年跑百万公里“疾病”缠身 的哥想换车遭公司拒绝

发布时间:2019-10-21 16:36:24
 
  图文:的士5年跑百万公里无法再计程   的哥想要换辆新车 出租车公司称未到报废年限 图为李师傅和他的出租车   楚天都市报讯(记者张万军)每天坚持运营,极少停车休息,武汉的哥李师傅和副班司机只用了5年时间,运营里程就达100万多公里。如今,这辆步入“暮年”的出租车“疾病”缠身,状况频发,李师傅想换辆新车,但出租车公司称,这辆车得再跑一年,才能达到报废年限。   李师傅是武汉国兴实业有限公司主班司机,从事的士运营10余年。昨日上午,他向楚天都市报记者介绍,2013年10月,他和国兴公司签署为期5年的出租车经营合同,同时接手一辆全新爱丽舍出租车。“这几年,我和代班司机两班倒,马不停蹄地跑,人休车不休。”李师傅说。武汉的出租车一般每年跑10万至18万公里,而他的车一年跑20万公里左右。前日上午,该车运营里程超过100万公里,达到了里程计数器的最大值。   记者看到,李师傅的这辆出租车,里程表停在999999公里上,已经失去计数功能。“发动机大修过三次,底盘、离合器、助力泵、刹车也都出过问题,有的问题现在还没修好。最近2个多月,我光是修车就花了近4000元。去年年检,我费了好大功夫才通过。”李师傅说。现在,车一开起来就到处响,他很担心安全问题。   李师傅与国兴公司的合同,于今年9月30日到期。8月,他找到公司,希望换辆新车继续运营。“5年前签合同的时候,公司说合同期满就换新车、签新合同。”他说。但公司表示,只能与他续签一年合同,且使用原来的车辆。   国兴公司司机杨师傅证实,5年前,公司的确向司机们承诺过,合同到期就换新车。   国兴公司一位黄姓负责人表示,李师傅与公司的合同已经到期,目前双方还没续签合同。他之前曾拖欠公司租金,虽然后来补交了,但双方都有权审视是否以及如何签订新合同,公司提出续签一年合同。至于李师傅车辆里程数过高的问题,因武汉市出租车的报废年限是6年,对行驶里程没有限制,他的车只使用了5年,他提出更换新车的理由站不住脚。   按照2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》,小、微型出租客运汽车使用8年要强制报废,行驶60万公里应实行引导报废。   武汉市客管处相关人士表示,武汉市出租车报废政策,应该遵照国家《机动车强制报废标准规定》执行。